Лампа

На росії паніка!

Почався масовий “‎літакопад”!

Деталі:

Драйверами зростання аварійності в регіональній авіації рф вважають старіння не тільки літаків, а й пілотів.

На росії зростає кількість авіаційних пригод, а також збільшується кількість пасажирів та членів екіпажів, які гинуть під час експлуатації повітряних суден.

Про це повідомляє The Moscow Times.

Видання наводить дані російського Ространснагляду (Федеральна служба з нагляду у сфері транспорту), згідно з якими кількість авіапригод у минулому році зросла до 17 проти восьми у 2023-му, тоді як кількість загиблих збільшилася до 37 проти 12.

З початку 2025 року було зафіксовано чотири авіаційні пригоди, у тому числі дві аварії та дві катастрофи, в результаті яких загинули 53 людини.

На росії пояснюють таку динаміку “‎порушеннями повітряного законодавства, що допускаються комерційними авіакомпаніями”‎.

За їх словами, авіаперевізники не дотримуються обов’язкових вимог щодо технічного обслуговування літаків, а персонал компаній не проходить належної підготовки.

Через зростання авіапригод російська влада вирішила перевірити 51 регіональну авіакомпанію, серед яких “Азимут”, “Алроса”, “Аврора”, “Іжавіа” та “ІрАеро”.

“Через санкції постраждав сегмент регіональних і місцевих повітряних перевезень після вибуття парку західної техніки, але проблеми спостерігалися і до цього”, – зазначив засновник сервісу з безпеки польотів RunAvia Андрій Патраков.

Навантаження лягло на старі радянські літаки Ан-2 і Ан-24, а також на гелікоптери типу Мі-8.

Втім, проблеми пов’язані не тільки із старою авіатехнікою, адже рф стикається ще й зі старінням пілотів.

“Молодь не приходить літати на 50-річних суднах, а старі кадри природним чином залишають галузь”, – скаржаться росіяни.

Погіршує ситуацію те, що рф не виготовляє запчастини для давно знятих з виробництва радянських літаків, а ремонт повітряних суден виконують, покладаючись на деталі зі старих складів або з законсервованих суден.

p.s Головне фото ілюстрація

Джерело