Лампа

Світ на вухах!

Китай готoвий. Це не зупинити.

Побачили всі

Розробка китайського J-36 йде надшивдикими темпами і поки у США обіцяють підняти у небо свій F-47 у 2028 році, у Китаї за рік зробили вже три прототипи

Прогрес Китаю у створенні винищувачів шостого покоління, а саме таку класифікацію нових J-36 та J-50 використовує навіть міноборони США, виявився ще більшим ніж могло здатися.

Бо у Китаї зафіксований політ вже третього прототипу трьохдвигунного винищувача-бомбардувальника J-36.

Фото з польотом цього літака у супроводі J-10C були опубліковані 25 грудня і на них версія, яка трохи відрізняється від попередніх двох.

І як пише Aviationist, це означає, що Китай може одночасно працювати над трьома підверсіями одного ж літального апарату, які мають різну конфігурацію повітрозабірників, сопл двигунів, стійок шасі, а також цілої низькі інших рішень у безлічі систем, вузлах та агрегатах.

І все це дозволяє якісно прискорити всю програму випробувань та підготовки до серійного виробництва.

Зокрема перший прототип, який вперше піднявся у небо рік тому та другий, який був помічений у жовтні цього року, відрізняються.

Другий отримав двигуни з вектором тяги, нові повітрозабірники з DSI (Diverterless Supersonic Intake) та іншу конфігурацію шасі.

Різниця між другим та третім ще менш значна, зокрема видно, що він зберіг двигуни з вектором тяги та схоже рішення з повітрозабірником. Але профільне видання повторює думку китайських оглядачів, що мова йде саме про третій прототип.

І з боку Defense Express зазначимо, що він з’явився у небі майже рівно через рік після першого публічного польоту першого прототипу.

А такі строки робіт є дуже стислими та навіть агресивними, особливо в умовах, коли мова йде про опанування абсолютно нових літальних апаратів, навіть аеродинамічна конфігурація яких є абсолютно новітньою.

Більше того, увагу можливо звернути на відсутність у нового зразка щогли на носі з сенсорами для збору льотних даних.

Це може означати те, що фахівці Chengdu Aircraft Corporation не потребують додаткових даних, отримавши їх з другого прототипу. Або задачею третього прототипу є тестування бортового радіолокаційного обладнання, а щогла, наприклад, заважає роботі РЛС.

Водночас найближчий конкурент – США поки не показав свої прототипи F-47. Більше того, перший політ американського представника шостого покоління буде здійснений за планом лише у 2028 році.

Джерело